Turiu du foilus ir vieną stabilizatorių. Užsinorėjau greičiau plaukti vėjasparniu (wingfoiling) nekeisdamas freeraidinės įrangos. Tiesiog pagreitėti nuo 35 iki 45km/h maksimalaus greičio.
Prieš tai fokusas buvo kuo anstesniame iškilime. Greitai iškylantis foilas artėjant link 40km/h imdavo nerimauti. Trūkdavo išilginio (pitch) stabilumo. Teko pasireguliuoti ir adaptuoti foilą didesniam greičiui. Stabilizatoriaus tarpinė padarė didžiausią įtaką greitesniam sklendimui.
Pokyčiai
Naudojau greičiui skirtą North S208 stabilizatorių ir tarpinę (shim) -0,5. Sumažinus kampą (arčiau 0 laipsnių) foilas tapo ramesnis plaukiant didžiausiu greičiu, nebenori iššokti ar panerti (pitch stability). Tarpinės veikiamas foilas nėra taip aštriai reaguojantis. Iki tarpinės naudojimo teko plaukioti su atgal pastumta foilo koja. Dabar foilas ėmė grįžti link nulinės padėties. Kolkas 10mm pastūmiau į priekį, bet dar ne galas eksperimentams. Postūmis dar labiau stabilizavo plaukimą, spaudimas į kojas ir jo pokyčiai tapo kontroliuojami. Dar ne atsipūtimo fotelyje lygis, bet artėjama link paprastojo freeraido patogumo.
Tarpinių rinkinys su poveikio instrukcija. Tarpinės didina arba mažina foilo kėlimo galią.
Išilginio stabilumo gerinimui tarpinė -0,5 pakišta po stabilizatoriaus priekiu. Jos storis panašus į banko kortelės. Dėžutėje likusios tarpinės skirtoa kišimui po stabilizatoriaus galine dalimi ir foilo kėlimo didinimui.
Kas liko nekeista
Lenta
North Midi 82 L – skirta anksčiausiam iškilimui nestabiliose žemyninėse sąlygose, nes lengva išpumpuoti iki darbinio mažo foilo greičio
Koja
North UHMC 95cm ilgio. Ilgesnė koja leidžia išvengti pusės klaidų lyginant su 80 cm ilgio koja. Tiesiog turi daugiau vietos ir laiko klaidoms. Skirtumas ypač juntamas aštriame Kuršmarių arba Dusios kapotinyje (chop). UHMC anglies technologija ir plonas profilis prideda porą mazgų greičio.
Foilas
Dabartiniame etape naudoju North MA850v2, nes labai komfortiškai lekia. Mažas foilo mostas (ilgis) kapotinyje nevarto lentos (roll stability). Plaukiant ilga koja ir verčiant lentą ant savęs MA sparno galai neišlenda iš vandens. Saugu, visada pilnas sukibimas. Krypties nestabilumo nepajutau (yaw stability). Naudoju 70cm fiuzeliažą krypties palaikymui.
Silpniausiam vėjui naudoju SF (surf) tipo foilą North Sonar SF 930. Jis keliais mazgais lėtesnis už MA850v2.
Didesni MA (midlle aspect) foilai skirti pradinukams ir freraideriams dėl stabilumo ir gero greičio.
Didesnį North Sonar SF930 naudoju silpnam vėjui. Foilas skirtas anksčiausiam iškilimui ir labai judrus bangose. Lėkimui greičiau naudojau mažesnį North Sonar MA850V2. Jis skirtas stipriam, bet skylėtam žemyniniam vėjui.
Sparnas
Naudoju North Mode Pro 6,5 ir 4,8. Jie kieti ir padeda anksti iškilti pumpuojant mažą foilą. North Mode Pro profilis plonesnis, nes skirtas didesniems greičiams. Čia tas sparnas, kuris nepalieka tavęs ramybėje, nes su kiekvienu pagreitėjimu ima traukti dar stipriau. Jį reikia įprasti laikyti priekyje, stačią, horizontalia nerviūra.
Skirtingiems kursams naudoju skirtingo ilgio trapecijos kilpas. Ilgiausios kilpos naudojamos lėkimui pavėju ir šoniniu vėju. Trumpos – prieš vėją. Prieš plaukimą pasirenku kaip lakstysiu ir pastatau reikalingą kilpą į darbinę padėtį. Nenaudojamą kilpą užsuku aukštyn, kad netrukdytų. Dabar lakstau su 32″ kilpomis pavėjui (reikėtų ilgesnių) ir 20″ prieš vėją (reikėtų apie 10″). Galima naudoti reguliuojamas. Trapecija ypač reikalinga plaukiant prieš vėją, nes sparno trauka būna gerokai padidėjusi. Be krūvio rankoms mažinimo dar trapecija leidžia sparną laikyti labai stabilioje padėtyje, priglausti priekinę briauną prie lentos ir dalinai surišti visą vėjasparnio konstrukciją į kietesnį daiktą.
Ilgos trapvirvės lėkimui šoniniu vėju, trumpos – priešvėjiniam plaukimui.
Kojos
Stovėsena žemesnė, kojos kietesnės.
Foilo švilpimas
Foilo švilpimas labai gerai nusako greitį. Jis tarsi spidometras. Realiu laiku galima girdėti kokį poveikį greičiui turi vienas ar kitas veiksmas. Mano foilai pradeda švilpti viršijus 30km/h ir garso tonas aukštėja iki 40km/h. Po 40-ties garsas turbūt užaukštėja iki negirdimo. Forumuose teko skaityti, kaip apdirbti foilo galinę briauną, kad švilpimas išnyktų. Pasirodo, kad prieš zulinant foilą reikia išbandyti greitesnį plaukimą.
Motyvacija
Greičio noras atsirado nes norisi gerai pasisukioti bangose. Kalbu apie bangų raižymą, o ne apie sklendimą pavėjui. Ten aiškiai jaučiama, kad be greičio kažkas nesigauna. Teko girdėti pasakojant, kad tiesiog važiuoji nuo bangos ir kaifuoji. Tai tiesa, bet Tenerifėje labiausiai kaifuojantys atrodė bangas raižantys tokiais greičiais kuriuos lygiame vandenyje dar tik mokausi išspausti. Būtų šūvis pro šalį netobulinti greito važiavimo įgūdžių. Bent jau burlentėse greitis yra esminis dalykas bangų raižyme. Iš šono žiūrint aiškiai matosi, kad bandymai kaifuoti be greičio neina. Gretis turi būti toks, kad būtų baisu. Greitai lakstydami kūdroje darote daug gero lakstymui bangose.
Greitesniu lakstymu standartine freeraidine įranga džiaugiuosi nelįsdamas į lenktyninės įrangos lauką (pilno profilio dvipusius sparnus, labai mažus ir greitus SL arba CR foilus, ilgesnes negu metras kojas ir kitus gerokai brangesnius daiktus). Dar džiaugiuosi vietinėmis varžybomis, nes lėkti distancijoje su bendraminčiais yra linksma.
Greitai lekiant atsiranda įniršis dar greitesniam lėkimui.
Vievio lygus vanduo geriausia akvatorija plaukti greitai. Kodėl skristi lėtai, jei gamta stumia lėkti greitai?
Visa įranga iš Boardsports
Foilų atitikimo gidas
Vėjasparnių mokykla
Gero vėjo!
Gintas LTU89
